排気量だが、税制が変わり、これまで不利だった3ナンバー車に割安感が出たため、2・5ｌ、3ｌの車がよく売れている。また280馬力というようなハイパワーエンジン車も登場してきた。しかし、日本の道路を走る上で、それほど馬力は必要ない。たとえば、1トンの車を時速100キロで走らせるためには30馬力もあればいい。そこに、エアコンを作動するために必要な6〜7馬力、パワーステアリングのための2・5〜3馬力を加えると、40馬力が通常必要な車の馬力という計算になる。また、高速道路で、短時間で安全な追い越しをするような場面を考えても、60〜65馬力あればいい。さらに馬力の全体的余裕、貯金の意味で30％くらいを上積みすると、80馬力が一応の目安の数字となる。これだけあれば、日本のほとんどの道路で困ることはない。その意味で、現在の国産車は、仮に1トンの車なら、ディーゼル車以外はほとんど100馬力以上あり、馬力にこだわる必要はない。とかく車のジャーナリズムには、馬力信仰のような風潮があるが、賢明なユーザーは馬力にとらわれるべきではない。排気量で言えば、1.5ｌ前後が目安になる。変速機については、通ぶってマニュアルの5速ミッションがいいと言う人もいるが、ドライバーが楽できて、運転に余裕が持てる意味でATをお勧めしたい。ATの専門メーカーは日本で二つしかないが、とくに小型車用ATは世界一の性能で、どれを選んでも心配はない。
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